[Polski] NIO prezentuje ulepszone modele ET5 i ET5T z inteligentną kabiną, dopracowanym designem i ulepszonymi właściwościami jezdnymi

NIO ET5 i ET5T oficjalnie zaprezentowane z dużymi ulepszeniami

NIO oficjalnie zaprezentowało odświeżone modele ET5 i ET5T, które otrzymały kompleksowe ulepszenia w zakresie stylistyki, wyposażenia kabiny, inteligentnych funkcji oraz osiągów jazdy. Przedsprzedaż rozpoczęła się 10 maja przy zadatku w wysokości 5 000 juanów (około 690 dolarów), a oficjalna premiera pojazdów odbędzie się 25 maja.

Dopracowany design zewnętrzny z nowymi kolorami

Odświeżone modele ET5 i ET5T zyskały bardziej rzeźbiarski i dynamiczny design przedniej części. Dodanie inteligentnych reflektorów matrycowych ADB w połączeniu z odnowionymi światłami do jazdy dziennej Double-Dash nadaje przedniej części bardziej zdecydowany i wyrafinowany wygląd. Wyrzeźbiona przednia maska, zdefiniowana wyrazistymi przetłoczeniami, dodatkowo podkreśla muskularny charakter.

Wraz z tą aktualizacją debiutują dwa nowe kolory nadwozia. ET5 wprowadza „Faraway Purple", inspirowany odcieniami lawendy santoryńskiego zachodu słońca. ET5T dodaje „Moonlight Silver", czerpiąc inspirację z jasnej pełni księżyca nad górą Meili Snow.

Elementy w kolorze wysokiego połysku pojawiły się teraz na przednim i tylnym zderzaku, progach bocznych oraz tylnym dyfuzorze w stylu ostrza, nadając elegancki i prestiżowy charakter. Ponadto nowe 20-calowe pięcioramienne felgi „Wind Speed" z dwukolorowymi wkładkami w kształcie ostrza oferują lepsze właściwości aerodynamiczne.

Inteligentne wnętrze zgodne z flagowym ET9

Wnętrza odświeżonych modeli ET5 i ET5T są ściśle dopasowane do flagowej limuzyny NIO ET9. Inteligentna kabina nowej generacji wyposażona jest w zorientowany horyzontalnie wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości, zwiększający wygodę interakcji z użytkownikiem i dostęp do systemu informacyjno-rozrywkowego.

Napędza to opracowany przez NIO we własnym zakresie chip do inteligentnej jazdy, oferujący wydajność odpowiadającą czterem najlepszym procesorom branżowym. Ten chip zapewnia wyjątkową moc obliczeniową i dynamiczny rozdział zadań, oferując solidne wsparcie dla zaawansowanych systemów wspomagania jazdy.

Napęd dwusilnikowy i większy zasięg

Oczekuje się, że zarówno ET5, jak i ET5T zachowają mocny układ dwusilnikowy znany z poprzednich wersji. System łączy przedni silnik asynchroniczny indukcyjny z tylnym silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi, dostarczając łączną moc 490 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 700 Nm.

Opcje akumulatorów obejmują pakiety o pojemności 75 kWh i 100 kWh, obsługujące zasięgi według normy CLTC wynoszące odpowiednio 560 kilometrów i 710 kilometrów, co zapewnia elastyczność zarówno w jeździe miejskiej, jak i na długich dystansach.