[Bahasa Melayu] Geely Dedahkan Jenama Bateri Hibrid Sendiri Jiyue Energy, Tingkatkan Kecekapan EV dan Kebebasan

Geely secara rasminya telah menyertai barisan pengeluar automotif yang membangun dan mengeluarkan bateri mereka sendiri. Langkah strategik ini meletakkan syarikat tersebut bersama pemimpin industri seperti BYD, yang telah sekian lama mengintegrasikan keupayaan menegak dalam pengeluaran bateri. Dengan mencipta rantaian bekalan bateri dalaman, Geely bertujuan untuk mengukuhkan lagi kedudukannya dalam pasaran kenderaan elektrik dan hibrid.

Di Pameran Auto Shanghai 2024, Geely mengumumkan penubuhan divisyen bateri barunya: Zhejiang Jiyue Mobility Energy Technology Co., Ltd., yang juga dikenali sebagai Jiyue Energy. Pada 29 Mei, semasa acara Global Ecology Day, Jiyue Energy mendedahkan identiti jenama Bahasa Inggeris yang baharu dan memperkenalkan produk utamanya—siri bateri "Gold Brick Cell".

Teknologi bateri baharu ini direka khas untuk digunakan merentasi barisan kenderaan hibrid Geely. Salah satu ciri yang menonjol adalah kecekapan pengecasan yang ditambah baik dengan ketara. Sistem bateri tradisional cenderung menjadi perlahan dengan ketara apabila mengecas dalam julat keadaan cas (SOC) 80% hingga 100%. Gold Brick Cell mengoptimumkan julat ini dengan mengurangkan masa pengecasan sebanyak 11.5 minit, meningkatkan kecekapan sehingga 75%. Bagi pengguna harian, ini bermakna kurang menunggu dan lebih banyak penambahan cas yang mudah.

Satu lagi isu biasa dengan bateri hibrid standard adalah degradasi kuasa apabila SOC jatuh di bawah 20%. Dalam situasi ini, prestasi kenderaan boleh terjejas, terutamanya dalam pecutan dan respons. Bateri baharu Geely ini menghapuskan kebimbangan ini sepenuhnya, memastikan penghantaran kuasa yang boleh dipercayai walaupun pada tahap cas yang rendah.

Peningkatan prestasi Gold Brick Cell dimungkinkan oleh beberapa teknologi proprietari. Ini termasuk enkapsulasi bahan aktif termaju, yang membantu mengekalkan aktiviti elektrokimia yang konsisten, dan filem SEI (antara fasa elektrolit pepejal) penyembuhan sendiri yang memanjangkan jangka hayat bateri keseluruhan dan meningkatkan ketahanan. Inovasi ini menyumbang kepada kestabilan prestasi dan kebolehpercayaan jangka panjang.

Sehingga kini, model hibrid Geely telah bergantung kepada bateri daripada pembekal luar, termasuk CATL, SVOLT, VREMT, dan CALB. Dengan membangun dan menghasilkan bateri secara dalaman, Geely kini boleh mengawal kualiti produk dan pengurusan rantaian bekalan dengan lebih baik. Peralihan ini juga dijangka dapat menurunkan kos pembuatan kenderaan keseluruhan, memberikan syarikat kelebihan daya saing dalam harga dan kebolehskalaan.

Melihat ke hadapan, jika Jiyue Energy boleh meningkatkan pengeluaran dan mengekalkan daya saing kos, ia membuka pintu bagi Geely untuk menjadi pembekal bateri kepada jenama automotif lain. Ini bukan sahaja akan meningkatkan aliran pendapatannya malah menjadikan Geely sebagai pemain utama dalam pasaran bateri EV global.

Melalui pengembangan strategik ke dalam teknologi bateri ini, Geely sedang mentakrifkan semula peranannya dalam ekosistem mobiliti elektrik, menggabungkan pembuatan, inovasi, dan teknologi tenaga di bawah satu bumbung.